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特意挑了一个正在施工的工地旁作为测试场地 测试车辆及介绍这次我们

来源:天津净化车间(君信达) 浏览量: 发表时间:2017.07.06




特意挑了一个正在施工的工地旁作为测试场地 测试车辆及介绍这次我们






用来测试的车辆是沃尔沃的S60搭载着IAQS(空气质量自动控制系统),想对IAQS空气净化系统作进一步了解的请点这里:车内空气技术介绍。它本身具有的多重过滤器能把空气中95%以上≤1微米直径的颗粒物。按PM.5的标准来说,S60的车内空气净化系统能把空气净化到PM1的等级标准。我们先对车外环境进行了多次测试,直径为.5微米的颗粒数为760 车内空气质量实测然后在紧闭车的门窗且没有打开空调的情况下,我们对车内的空气质量进行了测试。测试结果显示直径.5微米的颗粒数为904,比室外要略高。测试时我们把仪器放在了中间扶手箱上,这样可以避免空调出风口直吹造成数据不准。然后我们开启空调的内循环对车内空气进行净化,5分钟后用同样的方法进行测试。我的妈呀,测出的结果直径.5微米的颗粒数只有16。这数值果断亮瞎了我的超钛合金狗眼,空气的净化效果实在是超出了我们的想像。拖着被震惊到直打颤的双腿,我们继续打开空调的外循环进行测试。5分钟后测试数据出来了,直径.5微米的颗粒数是56。这说明S60自带的空气过滤系统,能过滤掉93%的PM.5,这个成绩再次亮瞎了我无数双超钛合金狗眼。1● 普通车载空调的测试数据为了让效果看起来更直接与明显,我们对另外一辆只配备了普通空调系统的车辆进行测试。因为参与测试的Z300并没有独立的空气净化系统,所以抵抗灰尘靠的就只能是空气滤清器了。而Z300空调系统配备的是非常普通的空气滤清器,这跟很大一部分家用车是一样的。这样普通的空气滤清器在对抗PM.5时的成绩如何呢?下面就是测试的结果:测试方法跟S60一样,先在工地旁静放10分钟,然后测试车内的PM.5数值为13。接下来分别开启内外循环各5分钟。其中经过内循环的净化,车内PM.5的数值是3,而外循环状态下测得的PM.5数值为376。这个数据相对S60的空气净化净化效果有很大差距,但是也起到了不小的空气净化和过滤效果。


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总结:通过对两台车的测试数据对比,我们可以得知普通车辆自身带的空调空气滤清器,也能起到过滤和净化车内空气的作用。但是却无法起到有效对抗PM.5的作用。而沃尔沃S60带多重过滤效果的空气净化系统,则可以完美的过滤掉PM.5对车内空气的污染。另外提醒各位车主,无论你是普通的空调系统,还是自带强力空气净化效果的空调系统,都要及时更换空调滤清器。否则,再好的空气净化系统都会失去它的作用。:柴静的纪录片《穹顶之下》中震颤人心的画面和触目惊心的空气污染数据都刺痛着人们的神经,再次对“雾霾”这个人类看不见的致命公敌做了一次深刻的“透析”。细分空气污染环境,车内空间已经越来越受重视,为爱车添置一台车载空气净化器,时刻享受车内洁净空间已刻不容缓。然而,鱼龙混杂的市场销售,品种繁多的净化技术,令消费者应接不暇,陷入被动消费境地。鉴于此,我们采购了5款市场主流车载净化器,详尽剖析,横评测试,再进一步精挑细选,为各位车主在选购车载空气净化器时提供权威参考。在工艺篇当中,我们简单体验和测试了五款车载空气净化器,大家对这五款参与横评的产品都已经有了一个完整的印象。从整体工艺、安装难度、噪音测试等三个项目的得分情况看,目前排名第一的是飞利浦Compact00(尊巧款),排名第二的是夏普IG-BCS-B,3M-PN300排名第三,暂时靠后的则是沃讯V9慑力H3S。在即将开始的净化篇文章中,我们将进入这次横评的核心环节——过滤效率及实际净化效率检测。到底哪款产品能够在关键项目中脱颖而出


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